當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日至12日，一年一度的 CES(國際消費(fèi)電子展)在美國拉斯維加斯舉行。作為全球最為重要的消費(fèi)電子展之一，每年都會(huì)有來自世界各地的大牌廠商參與其中，不遺余力地展示自家的黑科技和新產(chǎn)品，而產(chǎn)品種類也將涵蓋家電、影像、手機(jī)、汽車、AR/VR 等多個(gè)領(lǐng)域。

　　智能家居與智能音箱

　　早在幾年前，智能家居設(shè)備就是CES上的一個(gè)重頭戲。但直到最近，它們才進(jìn)入大多數(shù)消費(fèi)者的企及范圍，因?yàn)闊o論是安裝，還是連接到手機(jī)，抑或是語音助手，這些過程都日益便捷了。

　　過去幾年，智能家居科技逐漸接管了一些基本功能——傳統(tǒng)燈泡、電源插座、音箱、門把手等等。今年，各企業(yè)將繼續(xù)拓展智能家居的涵蓋范圍，納入新的設(shè)備類型，并在已有類別下，提供更加豐富的選項(xiàng)。你也許已經(jīng)有一個(gè)聯(lián)網(wǎng)燈泡了，但家里能裝燈泡的地方可不止一個(gè)。

　　目前在國外最為暢銷的語音助手載體——亞馬遜智能音箱幫助 Alexa 進(jìn)入了萬千家庭，許多大型小型科技公司正式看中亞馬遜 Alexa 的普及率，開始廣泛合作。智能燈泡、智能掃地機(jī)器人、家庭安防系統(tǒng)甚至冰箱、微波爐、咖啡機(jī)等等，都在試探著接入語音助手，另外還有數(shù)千家公司在為 Alexa 開發(fā)新功能。

　　當(dāng)然，隨著 Google 的參展，Google Home 家族自然也不會(huì)少。不過，在年前 LG 也已經(jīng)推出了內(nèi)置 Google Assistant 的 ThinQ 智能音箱，并確定會(huì)在 CES 亮相，因此也可以說是壯了 Google Assistant 的聲威。

　　另外，據(jù)此前媒體收到的邀請(qǐng)函顯示，1月9日，阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室將在CES展覽中心舉辦一場IoT戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，出席方有阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人淺雪、聯(lián)發(fā)科副總裁游人杰及國際藍(lán)牙組織協(xié)會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　另外，還有一個(gè)看不見的玩家是蘋果。蘋果雖然不參與 CES，但去年有不少家居平臺(tái)都兼容了蘋果的 HomeKit 平臺(tái)，蘋果也借此遠(yuǎn)程刷了一波存在感。今年，不在場的蘋果究竟能獲得多少存在感，值得關(guān)注。

　　自動(dòng)駕駛與汽車照明

　　自動(dòng)駕駛依然是這屆CES的重頭戲，從目前顯示的消息來看，整車廠商包括福特、奔馳、三菱、本田、日產(chǎn)、起亞、現(xiàn)代等亮相這屆CES。

　　在自動(dòng)駕駛上，今年 CES，已經(jīng)開放自動(dòng)駕駛 Apollo 平臺(tái)的百度，將向全世界發(fā)布 Apollo 2.0 版本，同時(shí)平臺(tái)上的全線產(chǎn)品也將正式全球亮相。百度方面稱，Apollo 2.0 將具備最開放、最完整、最安全的自動(dòng)駕駛能力，支持簡單城市道路自動(dòng)駕駛。

　　汽車照明領(lǐng)域，中國之光網(wǎng)此前也曾為大家報(bào)道過。歐司朗還將展示首次推出的使用 LED 和激光光源技術(shù)對(duì)前方道路提供照明和標(biāo)識(shí)投射。簡言之：歐司朗不斷致力于推動(dòng)汽車照明的未來發(fā)展，讓車輛更智能、更安全、更時(shí)尚，同時(shí)更靈敏地響應(yīng)內(nèi)外部環(huán)境變化。

　　歐司朗DMD 激光光源適合對(duì)前方道路提供照明和標(biāo)識(shí)投射。這種自適應(yīng)式車頭燈技術(shù)具有極高分辨率，通過上百萬像素打造防眩光體驗(yàn)，甚至可與其他駕駛者、乘客和道路使用者進(jìn)行溝通，還可在停車后播放最新影片。

　　另外，駕駛者可利用歐司朗的車內(nèi)照明系統(tǒng)調(diào)整車內(nèi)氛圍照明，以迎合或提高他們的情緒。借助生物監(jiān)測技術(shù)，車輛可以測量駕駛者的壓力水平并自動(dòng)調(diào)整照明顏色和照明水平，以讓駕駛者放松，確保安全駕駛。

　　在汽車照明系統(tǒng)上，今年，起亞在國際消費(fèi)電子展上首次公開亮相之前，已經(jīng)對(duì)一款全電動(dòng)Niro SUV進(jìn)行了梳理。盡管它被標(biāo)榜為“概念車”，但今年晚些時(shí)候它將加入現(xiàn)有的Niro混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力車型。它是一款領(lǐng)先于量產(chǎn)模式的測試車，擁有大量的概念技術(shù)，如人機(jī)界面(HMI)和所謂的“運(yùn)動(dòng)圖形”照明系統(tǒng)。

　　5G 、物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市

　　5G 移動(dòng)通信技術(shù)將把網(wǎng)速推動(dòng)到一個(gè)新的層面，那時(shí)下載一部平均大小的電影只需不到 5 分鐘，其速度是現(xiàn)在 4G 的 100 倍左右。更重要的是，5G 網(wǎng)絡(luò)擁有超低的延遲，可以讓設(shè)備與設(shè)備之間更快的通信，是上面提到的構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)，智慧城市，打造自動(dòng)駕駛汽車最重要的技術(shù)支持。

　　5G商用飛速推進(jìn)，最直接的影響便是推動(dòng)了宏基站和微基站的建設(shè)，而二者與燈桿有重大的相關(guān)性。眾多的路燈是最密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，成為城市血管，智慧路燈未來是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息采集來源，是智慧城市改造的第一站點(diǎn)和重要入口。未來，智慧城市建設(shè)、智慧路燈將與云建設(shè)、通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、宏基站建設(shè)一道起飛。