“人類社會的發(fā)展也離不開汽車，汽車的安全性也離不開環(huán)境光電傳感器”汽車作為現(xiàn)代人類社會的交通工具，汽車在人類社會的政治、經(jīng)濟、社會生活各個領(lǐng)域已占據(jù)相當(dāng)重要的地位，為人類經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步做出了巨大的貢獻，汽車已成為人類文明與進步的象征和標(biāo)志之一。而汽車的安全、環(huán)保與節(jié)能現(xiàn)已成為人們最為關(guān)心的問題，汽車上的各種傳感器為此做出了重大的貢獻。傳感器位于動力總成系統(tǒng)的前端。在汽車環(huán)境中我們能夠越來越多看到的一種獨特解決方案便是遍及整個汽車內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境光傳感器的普及應(yīng)用傳感器用來測量物理參數(shù)，如水溫、空氣壓力以及發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)動速度。這些數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵，它們?yōu)殚]環(huán)控制系統(tǒng)提供了關(guān)鍵信息。除了溫度傳感、壓力傳感和霍爾傳感器以外，微機械技術(shù)還帶來了嶄新的加速和偏向角速度傳感器，同時還允許利用標(biāo)準(zhǔn)晶圓制造工藝集成信號處理電路和數(shù)字化電路。這樣就能更有效保證汽車的安全性。下面超毅電子為大家講述一下環(huán)境光感應(yīng)的原理以及在汽車環(huán)境中采用這種器件的優(yōu)勢。

選擇光傳感器的考慮因素：
 通常有幾種方法能夠?qū)膺M行檢測，例如通過使用光電晶體管、光敏電阻或光電二極管來實現(xiàn)，但對于當(dāng)今應(yīng)用的總的光感要求而言，基于IC的單片光電二極管是最好的選擇之一、光電二極管是用于探測光并生成電流的半導(dǎo)體，它基于單晶硅片構(gòu)造而成，與用于生產(chǎn)集成電路的晶體硅片類似。一個典型的傳感器應(yīng)用框架圖包括一個光電二極管、一個電流放大器和一個無源低通濾波器，以檢測并處理光輸入引起的輸出電壓信號。能夠?qū)⑺羞@些器件集成并采用小型封裝對于終端用戶而言是非常有益的，而且這恰恰就是當(dāng)前的市場需求。

下圖是找了一款即將上市著名的汽車“沃爾沃”XC60T6做例子

為應(yīng)用選擇適當(dāng)光傳感器時的另一個重要方面，是要理解對于應(yīng)用而言，哪項重要規(guī)格是最為關(guān)鍵的，最需要關(guān)注哪一項。一般來說，在選擇一個光傳感器時，需要著重考慮的因素如下：
 光譜響應(yīng)/IR抑制：環(huán)境光傳感器應(yīng)該僅對400nm至700nm的范圍有感應(yīng)。

Lux的最大范圍：直射陽光可以多達130,000Lux，但是大多數(shù)應(yīng)用要求最大范圍為僅為10,000Lux。
 低Lux光敏度：根據(jù)光傳感器位于頂端的鏡片的類別，光衰減可以為25-50%。如果低光敏度非常關(guān)鍵(<5Lux)，必須注意選擇可以在這個范圍內(nèi)工作的光傳感器。
集成的信號調(diào)節(jié)(即放大器和ADC)：一些傳感器可能提供非常小的封裝，但是卻需要一個外部放大器或無源元件來獲取所需的輸出信號。具有更高集成性的光傳感器省去了對于外部元件(ADC、放大器、電阻器、電容器等)的需求。

功耗：對于要承受高Lux級(>10,000Lux)的光傳感器來說，最好采用一個非線性光到模擬輸出光傳感器，或一個光到數(shù)字輸出的光傳感器。接下來還將對此進行詳細說明。
封裝大?。簩τ诖蠖鄶?shù)應(yīng)用來說，封裝都是越小越好?，F(xiàn)在可提供的封裝為2.0mm×2.1mm光學(xué)DFN，而1.3mm×1.5mm 4-lead封裝則是下一代封裝。
 一旦確定了上述重要規(guī)格，需要考慮的下一個問題就是哪類輸出信號最有助于目標(biāo)應(yīng)用。對于大多數(shù)光傳感器，最常見的輸出為線性輸出電流。雖然這適用于一些應(yīng)用，但現(xiàn)在有更多的可選項，其中包括線性電壓輸出、數(shù)字輸出(通過I2C接口)或者非線性電流或電壓輸出。每種都具有它們的優(yōu)勢，如下所列。
 線性模擬輸出——電流或電壓輸出：更常見的感應(yīng)器輸出，快速響應(yīng)時間(數(shù)字輸出受限于積分時間)，在控制器中集成ADC轉(zhuǎn)換器，電壓輸出省去了對于外加電阻(將電流轉(zhuǎn)換為電壓)的需要并提供一個低阻抗輸出。電流輸出需要在輸出添加無源元件來將電流轉(zhuǎn)換為電壓、設(shè)置傳感器的增益范圍并根據(jù)需要增加低通或高通濾波器。
　非線性模擬輸出——電流或電壓輸出：允許極弱光敏感度和最大動態(tài)范圍(高達100 ,000Lux)，感測光與人類察覺光的方式更加類似(非線性與線性)，電壓或電流非線性輸出的選擇，電壓輸出為低阻抗而電流輸出為高阻抗。
　數(shù)字輸出：輸出可以直接與控制器相連接(無需ADC)，數(shù)字輸出本身比模擬輸出更具有噪聲免疫性，允許傳感器具有更多的數(shù)字功能(即更加智能的光傳感器)，更易于在通用I2C總線上的網(wǎng)絡(luò)工作，更易于允許將多個光傳感器置于同一個I2C總線上(地址選擇引腳)，恒定功耗(模擬輸出電路損耗與入射光密度成正比)。
為更好地理解這些傳感器的構(gòu)造，讓我們更加仔細地觀察模擬和數(shù)字輸出傳感器的架構(gòu)。首先討論的傳感器是Intersil公司的EL7900線性輸出電流感應(yīng)器。
EL7900集成了PIN型光電二極管與電流鏡增益級功能，用于一個線性度運行高達10,000Lux的光傳感器。動態(tài)范圍與敏感度可以通過輸出上的一個負載阻抗(接地)很容易地進行調(diào)節(jié)。選擇一個更低阻值的電阻器將提供更寬的動態(tài)范圍，但是卻需要以弱光敏感度為代價。另一方面，選擇一個更高阻值的電阻器會提供增強的弱光敏感度，但卻要以犧牲動態(tài)范圍為代價。因此，這種選擇完全取決于終端用戶的應(yīng)用以及他們是需要更低的光敏度還是更大的動態(tài)范圍。

為更好地理解采用一個光-數(shù)字光傳感器的益處和性能，下面我們將拿Intersil公司的ISL29003和ISL29004討來做討論，如下圖所示。

圖中可以清晰地看到通過采用一個更為復(fù)雜的數(shù)字輸出光傳感器可幫助實現(xiàn)的功能。首先，這個器件(ISL29003)仍適用于非常緊湊的2mm×2.1mm光學(xué)DFN封(ISL29004，帶有兩個用于地址選擇的附加引腳，適用3mm×3mm 8-LD光學(xué)DFN封裝)。除了具有集成了一個16位ADC和采有一個數(shù)字I2C輸出的優(yōu)勢外，ISL29003也支持增益選擇(通過I2C軟件)和積分時間控制。增益選擇功能非常實用，例如，如果需要極高的光敏度，那么可以很簡單的通過I2C發(fā)送一個命令來將增益設(shè)置到增益1，從而提供前所未有的每Lux 65次計數(shù)(每Lux 65次或每0.1Lux 6.5次)。如果動態(tài)范圍更加重要，則可以將增益選項變更為4，那么傳感器的動態(tài)范圍就可以達到64,000Lux。這個特點以及中斷引腳(報警引腳)就是環(huán)境光傳感器的主要優(yōu)點，能夠為終端用戶提供很大的優(yōu)勢。光敏件的選擇完全取決于終端客戶，但是數(shù)字光傳感器的方法正不斷獲得好評，這是因為其具有性能和靈活性的優(yōu)勢(特別是對于汽車應(yīng)用而言)，它們需要采用 I2C數(shù)字輸出信號(更低的噪聲，可以在相同的總線上網(wǎng)絡(luò)覆蓋數(shù)個傳感器，對于敏感特性進行更好的控制，并實現(xiàn)更好的總體傳感性能)。
在選擇適當(dāng)?shù)?a href="http://m.xiguayyx8.com/Products/APS-12D-1-02.html">光傳感器時的另一個考慮因素是選擇一個帶有理想光譜響應(yīng)的傳感器。普通PIN光電二極管(無源或者有源)本身具有非常寬的光譜響應(yīng)范圍，包括IR射線乃至UV射線。
從理論上來說，用戶需要選擇一個僅能感應(yīng)可見光(380nm至770nm)并削弱無用的IR信號的光傳感器，如下圖深青色線所表示的(ISL29003光譜響應(yīng))
這些要求如何在一個實際的應(yīng)用中實現(xiàn)呢？讓我們看一看環(huán)境光傳感器是如何在一個自動的白光LED背光控制電路中工作的，在汽車背光應(yīng)用中通?？梢钥吹竭@種控制電路。 

在上圖電路中，LED由白光LED驅(qū)動器(EL7630)所傳送的恒定電流來驅(qū)動。隨著環(huán)境光的增加，EL7900光傳感器將更多的電流注入到白光LED驅(qū)動器的反饋端；在明亮的環(huán)境里，光傳感器注入更多電流到反饋端，因此，它減少了白光LED的輸出電流和輸出光密度。環(huán)境光密度和白光LED輸出電流的關(guān)系圖如下所示：